就爱小组组

4月27日中国人民银行、中国银保监会、证监会、国家外汇管理局联合发布《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》。《指导意见》较征求意见稿略作修订，条款适合行业运行状况，并延长过渡期至2020年末，基本符合市场预期。我们认为，《指导意见》进一步消除市场不确定性，预计细化条款将于近期出台，有利于稳定市场情绪和行业估值回归。

伴随后续1万亿元额度逐步发行与投资落地，财政政策逆周期调节作用将继续加强，料将支撑明年上半年基建投资回暖。工银国际首席经济学家程实在最新研报中表示，2020年专项债提前下达与2019年有所不同。第一，资金投向由土储和棚改转移至基建投资。第二，新债或提早于12月发行，最早年内可使用见效。第三，在缓解全年发债节奏失衡的基础上，短期指向更为明确，意在撬动杠杆，填补基建融资缺口。

有消息称，Libra推出后将引立法及监管部门关注，为防止洗钱行为，可能会通过收集用户隐私资料。这样一来，Facebook很大程度上面临隐私问题，而2018年，Facebook已因隐私问题饱受争议。除了隐私问题，另一顾虑便是或将遭遇各国央行抵制，有媒体报道，英格兰银行前行长Lord King表示，如果未来大家像现在使用现金一样的去使用数字货币，二十年后各国央行将与经济活动“彻底无关”。

但是随着新的航权资源配置办法实施，“一家承运人”的限制打破之后，在二线“卡位”的必要性降低了。更重要的是，北京上海的部分洲际线允许增加新承运人，特别是北京新机场开通运营，将重新成为市场增长极，南航、东航、海航等将迎来发展良机。（编辑：李清宇，邮箱：liqy@21jingji.com）

OAGFlights数据显示，2014-2017年，欧洲航司运营的中欧航线数量由32条增长至37条，而中国航司则由32条增长至59条。其中，仅海航及其下属公司，便开通了11条中欧航线。2015年之前，中国航司每年最多只会新开3-5条航线，2015年之后，它们在中欧市场的扩张步伐明显加快，2016、2017年增开新航线条数分别达到了12条、9条。

童第轶则认为，对独角兽公司的选择还得从企业自身出发，投资者首先需要考虑运营模式和企业核心竞争力两方面。在公司创立初期，能否运用营销策略等手段建立自己的品牌影响力和企业营销，形成客户黏性，尽可能多的占有市场。在企业成熟期，能否将影响力变现，对上下游具有较强的议价能力，体现在报表上就是净利润率是否够高，市场占有率是否够大。其次从政府角度出发，能否形成企业主导与政府支持有机结合，获得一系列如人才对接、税收减免等优惠政策。目前来看，我国较为成功的独角兽有蚂蚁金服、滴滴出行、陆金所等企业，他们无一不兼具了企业自身和政府支持这两个方面。